05.05.2019 - Der Sitzkomfort für die Langstrecke wird verbessert - XJ12 Sitze verbaut

Ich hatte aus einem XJ12 Schlachtfahrzeug, das ich für ein langes Hinterachs-Differenzial gebraucht hatte, noch einen Satz Vordersitze mit Nackenstütze übrig. Irgendwie sind die Original Sitze bei der Restaurierung nicht richtig gemacht gewesen, hängen zur Seite und sind ein wenig unkomfortabel.

Aus diesem Grunde habe ich mich entschlossen, eine Anpassung der Konsolen zu bauen und vorläufig die XJ12 Sitze zu verbauen. Es sollte ja auf 2 lange Touren - Deutschland Rallye nach Siegen und 1 Woche Club Ausfahrt mit Classic Gala Schwetzingen und dann ins Elsass gehen. Also ein paar Winkel und Flacheisen angepasst und in den MK2 verbaut.






Die Konsolen wurden dann auch noch an die Sitzschienen angepasst, die Querstreben werden benötigt, um die unterschiedlichen Breiten vom Original und den XJ12 Sitzen ausgleichen zu können.

Breite, Bohrungen und Verschraubungen sind jetzt angepasst und getestet. Das ganze dann noch einmal spiegelverkehrt für die andere Seite gemacht und weiter geht es dann.

Jetzt noch alles grundiert und lackiert, so dass es auch vernünftig aussieht und nicht rostet.

Leider passt die Sitzfarbe nicht, ich suche daher immer noch ein zum Bestand passendes Leder, um die auch schwarz beziehen zu können.

18.04.2019 - Der hintere Querlenker wird ersetzt

An der Hinterachse hatte ich immer etwas Ölverlust, aus diesem Grunde habe ich mir die etwas näher angeschaut um die Undichtigkeit zu untersuchen. Wo das Differential wirklich undicht ist war kaum zu erkennen. Auf jeden Fall war die Ablassschraube und die Einfüllschraube nicht richtig dicht. Das habe ich erst mal gefixt.

In dem Zusammenhang habe ich die völlig verschlissenen Gummis des Querlenkers gleich mit ersetzt. Da nicht alle Scheiben wie im Handbuch beschrieben mehr verbaut waren und der Querlenker in der Verschraubung völlig eingerostet war, habe ich diesen gleich in einem Zug ersetzt und die Achse neu in die Mitte gestellt. Leider waren die nicht gleich lieferbar, so dass ich die Baustelle erst 4 Wochen später final schliessen konnte.

Jetzt passen die Räder auch wieder korrekt ins Radhaus und die Spur ist auch wieder in Flucht mit den Vorderrädern. Zur Einstellung habe ich mir 2 Stück 4m lange Alu Messlatten genommen, um das mit der Vorderachse und Karosse abzugleichen. Als Meßpunkt habe ich die Aufnahmen der Federung der Hinterachse als Anhaltspunkt verwendet.