Die Servolenkung hatte einen sehr hohen Ölverlust, daher habe ich für Pumpe und das Lenkgetriebe Dichtungssätze bestellt um die Lenkung komplett neu abzudichten. Der Ausbau der Lenkung war etwas schwierig, da die Verschraubungen teilweise sehr fest saßen.
Der Arm der Lenkung ließ sich nicht abziehen, sondern es musste erst Platz geschaffen werden, um das Getriebe rauszubekommen
Letztendlich ließ es sich doch ausbauen, ohne die Vorderachse absenken zu müssen
Nach dem Zerlegen musste die Hydraulik Unterstützung noch ausgebaut werden, über die Zahnstange wird die Lenkung unterstützt
Ein kompletter Dichtsatz steht nun zum Einbau bereit
Die Dichtflächen habe ich alle noch einmal nachpoliert, so dass die Dichtungen auch gut abdichten
Auf die Lenkschnecke mussten neue Teflon Dichtungen aufgebracht werden, hierüber werden die einzelnen Lenkwinkel gegeneinander abgedichtet
Die Laufflächen des Servo Zylinders weisen leichte Beschädigungen auf, wahrscheinlich durch Verschmutzungen im Öl oder durch Wasserablagerungen. Auch diese habe ich - soweit möglich - auspoliert
Leider waren die Laufriefen nicht 100 % zu beseitigen, aber mit den neuen Dichtringen und Teflon Ringen sollte das eigentlich soweit alles wieder dicht werden. Ich habe mit feinem Schleifpapier die Übergänge soweit wieder gut glätten können
Die Pumpe ist wieder zusammengebaut und das Spiel aller Komponenten wider korrekt eingestellt. Die Lager liefen teilweise etwas zu schwer, so dass ich das mit Distanzscheiben neu einstellen musste. 
Das Spiel zwischen Zahnstange und Servo Zylinder wird durch die äußere Stellschraube justiert
Alle Stutzen wurden abgeklebt um die Lenkung noch final wieder zu lackieren
Die Pumpe ist jetzt neu lackiert und fertig für den Einbau. Vorher werde ich aber noch alle Staubkappen der Kugelgelenke prüfen bzw. erneuern und auch die Servoschläuche neu anfertigen lassen. Möglichst nur einmal anfassen.
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